本(ben)文轉自 e-works 編輯部，主要內容為 2018-2019 年中國制造業十大熱點，億(yi)歐推(tui)薦(jian)閱讀。
制(zhi)造業(ye)增值稅率連續兩年下(xia)調，從(cong) 17% 下(xia)調至 16%，再降低至 13%。稅賦的大幅度降低，減(jian)輕了(le)制(zhi)造企(qi)業(ye)特別是中小(xiao)微(wei)企(qi)業(ye)的經(jing)營負擔，將對企(qi)業(ye)銷售策(ce)略(lve)、運營利潤(run)、現(xian)金流等產生直(zhi)接或間(jian)接影響，是一個巨大的利好(hao)消息(xi)。
減稅動真格，激發實體經濟活力
工信部(bu)苗圩部(bu)長認(ren)為(wei)這次降低的(de) 3％的(de)稅(shui)率可能會對(dui)中(zhong)國制(zhi)造(zao)業(ye)發展帶(dai)來一個(ge)非常良(liang)好的(de)預期，也為(wei)制(zhi)造(zao)業(ye)企業(ye)度(du)過眼前的(de)困難提供了(le)強有力的(de)支持。
作為我國第一(yi)大(da)稅(shui)種的(de)增值(zhi)稅(shui)減(jian)稅(shui)無疑是 2019 年(nian)(nian)全年(nian)(nian)近 2 萬億減(jian)稅(shui)降費清單中的(de)主力，在(zai)整(zheng)體稅(shui)負還需下降的(de)大(da)前提(ti)下，通過增值(zhi)稅(shui)減(jian)稅(shui)是影響(xiang)面最廣、最有(you)效的(de)方式之一(yi)
中美博弈對中國制造業發展，產生深遠影響
中(zhong)美博弈的背后(hou)，是國(guo)(guo)家產(chan)(chan)業(ye)競爭力(li)的較量。我國(guo)(guo)作為全球(qiu)唯一一個橫(heng)跨高中(zhong)低端的超級(ji)工業(ye)大國(guo)(guo)，雖在(zai)(zai)低附加(jia)值的國(guo)(guo)際(ji)產(chan)(chan)業(ye)鏈中(zhong)低端取得顯(xian)著成就，但在(zai)(zai)高科(ke)技產(chan)(chan)業(ye)上，還需積(ji)極探索科(ke)技創(chuang)新，推動產(chan)(chan)業(ye)結構調整(zheng)升級(ji)。
e-works 認為，對于(yu)勞(lao)動(dong)密(mi)集(ji)型(xing)企業(ye)，在勞(lao)動(dong)力成(cheng)本不再(zai)具有(you)明顯優勢的情況下(xia)，技術升級以及(ji)產(chan)業(ye)轉型(xing)迫在眉睫，只有(you)提高(gao)產(chan)品(pin)附加值(zhi)和產(chan)品(pin)科技含量，使得企業(ye)產(chan)品(pin)的競爭力不再(zai)只是靠(kao)價格和數量，才可大大促進企業(ye)的長遠發(fa)展(zhan)。對于(yu)技術密(mi)集(ji)型(xing)企業(ye)，只有(you)堅持走(zou)自(zi)主(zhu)研發(fa)創(chuang)新之路，掌握核心技術，才是根(gen)本解決問(wen)題的方法(fa)。
中國(guo)工程院李培(pei)根院士指出，政府(fu)應當大(da)(da)力支持 " 競爭(zheng)前技(ji)術(shu) "，也就(jiu)是關鍵技(ji)術(shu)的基礎(chu)研究和應用研究，而不(bu)應當資助企業去(qu)開發已(yi)經在市場上開始銷售、形成多家(jia)企業市場競爭(zheng)的產品；同(tong)時，國(guo)家(jia)應該大(da)(da)力支持原(yuan)始創新，而不(bu)只(zhi)是跟蹤研究。
國之重器彰顯大國實力，缺芯問題亟待突破
2018 年中(zhong)國(guo)自主研發第一艘航母，大型水陸兩棲飛(fei)機成功試飛(fei)，嫦娥四號月(yue)球背面首次著(zhu)陸，這(zhe)一系列國(guo)之重器彰(zhang)顯(xian)(xian)了大國(guo)實力。但(dan)中(zhong)國(guo)制造(zao)業(ye)(ye)短(duan)板明顯(xian)(xian)，比如缺芯(xin)(xin)問題。傳統芯(xin)(xin)片制造(zao)企業(ye)(ye)及互聯網(wang)巨頭(tou)紛紛開展自主造(zao)芯(xin)(xin)運動。
2018 年(nian)(nian)上半(ban)年(nian)(nian)的(de)中興(xing)(xing)事件(jian)，影響極大(da)，給我國(guo)(guo)高科(ke)技電(dian)子行業敲響了警(jing)鐘。面(mian)對美國(guo)(guo)的(de)禁售制(zhi)裁，中興(xing)(xing)業務幾乎(hu)陷入停滯(zhi)狀態。中興(xing)(xing)事件(jian)是中國(guo)(guo)高科(ke)技電(dian)子行業 " 缺芯(xin)(xin)問(wen)題 " 的(de)一(yi)個(ge)縮影，中國(guo)(guo)擁有(you)龐大(da)的(de)電(dian)子制(zhi)造(zao)及(ji)大(da)眾消費市場，近年(nian)(nian)來已(yi)經成(cheng)為(wei)全球最(zui)大(da)的(de)芯(xin)(xin)片消費地區，國(guo)(guo)際半(ban)導(dao)體大(da)廠幾乎(hu)一(yi)半(ban)以(yi)上的(de)營收來自中國(guo)(guo)市場。芯(xin)(xin)片進口額逐年(nian)(nian)攀升，是國(guo)(guo)內 " 缺芯(xin)(xin) " 的(de)真實寫照。中國(guo)(guo)芯(xin)(xin)片企業紛紛投(tou)入重金打造(zao) " 中國(guo)(guo)芯(xin)(xin) "。
e-works 認為：雖(sui)然(ran)自(zi)主造芯運動(dong)紅(hong)紅(hong)火火，但是(shi)芯片屬(shu)于投資高(gao)、周期長(chang)，技術含量(liang)高(gao)的產業，短(duan)期內難以實(shi)現從無到有的突破。還需要(yao)國內產學研多方(fang)合作，腳踏(ta)實(shi)地，潛(qian)心鉆(zhan)研，國家也需要(yao)投入大(da)量(liang)資金進(jin)行扶持。
5G 商用臨近，將對制造業發展帶來深刻影響
隨著(zhu) 5G 商用步伐的(de)加(jia)快，推(tui)動了包括通(tong)信、電子元器件、芯片、終端(duan)應用的(de)升(sheng)級。從上游基(ji)站射頻、基(ji)帶芯片到中游網絡(luo)建設網絡(luo)規劃設計(ji)與維護，再到下游產(chan)(chan)品應用及終端(duan)產(chan)(chan)品等企業都開始圍繞 5G 產(chan)(chan)業的(de)新需求加(jia)速布局。
目前，很多制造(zao)(zao)企業的(de)(de)(de)目標是打造(zao)(zao)基于虛(xu)實(shi)融(rong)合的(de)(de)(de)數(shu)字化工(gong)廠(chang)，但一(yi)(yi)(yi)直以來由(you)于缺(que)乏一(yi)(yi)(yi)套統(tong)一(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)網絡接入標準，企業在構(gou)建(jian)虛(xu)擬融(rong)合的(de)(de)(de)工(gong)廠(chang)過程中(zhong)面臨難以克服的(de)(de)(de)挑戰(zhan)。如(ru)今隨著 5G 商用的(de)(de)(de)臨近(jin)，打造(zao)(zao)基于虛(xu)實(shi)融(rong)合的(de)(de)(de)數(shu)字化工(gong)廠(chang)將成為可(ke)能。5G 三大場(chang)景將從不同層(ceng)面支撐數(shu)字化工(gong)廠(chang)中(zhong)應用場(chang)景的(de)(de)(de)全(quan)連接，以統(tong)一(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)標準實(shi)現工(gong)廠(chang)的(de)(de)(de)縱向打通，橫向互聯，推(tui)動企業構(gou)建(jian)全(quan)互聯以及基于虛(xu)實(shi)融(rong)合的(de)(de)(de)數(shu)字化工(gong)廠(chang)。
拐點來臨，汽車行業推動電動化、智能化轉型
2018 年，我國汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)迎來新拐點(dian)，首次出(chu)現負增長。隨著(zhu) 5G、車(che)聯網、人工智能(neng)等(deng)新興技術的快速發展(zhan)，各類品牌紛(fen)紛(fen)確(que)立電(dian)動(dong)化、智能(neng)化為戰略(lve)方向，并提出(chu)向移(yi)動(dong)出(chu)行(xing)服務商轉型，相信 2019 年汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)發展(zhan)依然可期。
新能源(yuan)汽(qi)車(che)市場在(zai) 2018 年迎來了大幅(fu)度(du)增(zeng)長，產(chan)(chan)銷(xiao)(xiao)分別(bie)完(wan)成(cheng) 127 萬(wan)輛(liang)和(he)(he) 125.6 萬(wan)輛(liang)，同比增(zeng)長 59.9% 和(he)(he) 61.7%。其中純電(dian)動汽(qi)車(che)產(chan)(chan)銷(xiao)(xiao)分別(bie)完(wan)成(cheng) 98.6 萬(wan)輛(liang)和(he)(he) 98.4 萬(wan)輛(liang)，同比增(zeng)長 47.9% 和(he)(he) 50.8%；插(cha)電(dian)式混合動力汽(qi)車(che)產(chan)(chan)銷(xiao)(xiao)分別(bie)完(wan)成(cheng) 28.3 萬(wan)輛(liang)和(he)(he) 27.1 萬(wan)輛(liang)，同比增(zeng)長 122% 和(he)(he) 118%；燃料電(dian)池汽(qi)車(che)產(chan)(chan)銷(xiao)(xiao)均(jun)完(wan)成(cheng) 1527 輛(liang)。
2018 年 12 月新(xin)能源(yuan)汽(qi)車銷售情況
↓（來源：中國汽車工業協會）↓
從政策(ce)方面(mian)來(lai)看(kan)，2018 年出臺的政策(ce)也(ye)較為密(mi)集(ji)；從市場(chang)表(biao)現(xian)來(lai)看(kan)，以(yi)蔚來(lai)、威馬、云度、新(xin)(xin)(xin)特、電咖、小(xiao)鵬(peng)等為代表(biao)的造車(che)新(xin)(xin)(xin)勢力，在 2018 年完成了一(yi)批(pi)(pi)新(xin)(xin)(xin)車(che)交付，大(da)批(pi)(pi)新(xin)(xin)(xin)品的集(ji)中(zhong)上市加劇了新(xin)(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)市場(chang)競爭(zheng)的激(ji)烈程度。
同時，寧(ning)德時代登(deng)陸創業板，在(zai)深圳(zhen)證(zheng)券交(jiao)易所掛(gua)牌上市(shi)；北汽新能(neng)源(yuan)(yuan)在(zai) A 股(gu)正(zheng)式上市(shi)，由(you)此成(cheng)為(wei) A 股(gu)市(shi)場(chang)的 " 新能(neng)源(yuan)(yuan)整車(che)(che)(che)第一股(gu) "；成(cheng)立僅(jin)四年(nian)左右的蔚來汽車(che)(che)(che)在(zai)紐約上市(shi)，成(cheng)為(wei)中國(guo)新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)(che)企業赴(fu)美上市(shi)第一股(gu)，這在(zai)一定程(cheng)度上反映出從資本到市(shi)場(chang)用戶對(dui)新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)(che)發(fa)展的認可(ke)。
e-works 認為，汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業(ye)作(zuo)為我國制造業(ye)的中流砥柱，影響著我國和(he)相(xiang)關地區的整體經濟和(he)制造業(ye)發(fa)展(zhan)，盡管未來低增長已成為汽(qi)(qi)車(che)行(xing)業(ye)的發(fa)展(zhan)常態，但由于汽(qi)(qi)車(che)行(xing)業(ye)集中度較高，整體市場較為健(jian)康(kang)，未來發(fa)展(zhan)依(yi)然(ran)可(ke)期(qi)。同時，隨(sui)著 5G、車(che)聯網、人工智能等新興(xing)技術的快速發(fa)展(zhan)，各(ge)類品(pin)牌(pai)紛(fen)紛(fen)確立電動(dong)化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)為戰略方向，并提出(chu)向移動(dong)出(chu)行(xing)服務商轉型，相(xiang)信 2019 年的汽(qi)(qi)車(che)行(xing)業(ye)市場競(jing)爭依(yi)然(ran)激烈(lie)。
面板行業破壟斷，開啟創新發展新篇章
多年來，中國整(zheng)個電子工業一直處(chu)于 " 缺芯少屏 " 的(de)局(ju)面(mian)。近年來，在國家相關政策、資金(jin)、技(ji)術的(de)支(zhi)持下，新型(xing)面(mian)板行業頻頻破(po)局(ju)，已讓我國的(de) " 少屏 " 局(ju)面(mian)被(bei)打破(po)，開(kai)啟了(le)中國高(gao)科技(ji)電子行業的(de)新篇(pian)章。
在 OLED 面板(ban)領域(yu)，最引人注(zhu)目的是 2017 年 10 月，京(jing)(jing)東方成都(dou)柔(rou)(rou)(rou)性(xing)(xing) AMOLED 生產(chan)(chan)線(xian)的量(liang)產(chan)(chan)，華為 5G 可(ke)折疊(die)手機即是采(cai)用京(jing)(jing)東方的此(ci)款屏。作為中(zhong)國首條全柔(rou)(rou)(rou)性(xing)(xing) AMOLED 生產(chan)(chan)線(xian)、全球第(di)(di)二條已量(liang)產(chan)(chan)的第(di)(di) 6 代柔(rou)(rou)(rou)性(xing)(xing) AMOLED 生產(chan)(chan)線(xian)，其打破(po)了 AMOLED 柔(rou)(rou)(rou)性(xing)(xing)顯(xian)示(shi)屏被三星壟斷的局面，開啟了中(zhong)國柔(rou)(rou)(rou)性(xing)(xing)顯(xian)示(shi)新(xin)紀(ji)元。除了京(jing)(jing)東方以(yi)外，還包括華星光(guang)電、天馬、和輝光(guang)電等(deng)企業也在積(ji)極布(bu)局 OLED 面板(ban)領域(yu)。
在液(ye)晶屏領域(yu)，8K 面板(ban)也在全(quan)面崛起(qi)。此外，我國(guo)在彩(cai)色電子紙顯示屏方(fang)面也取得(de)(de)了(le)突破。盡管(guan)在新型(xing)顯示領域(yu)，我國(guo)取得(de)(de)了(le)創新性地發展，但整體而言，國(guo)外顯示面板(ban)巨頭在產業鏈中(zhong)仍然占據主(zhu)導地位，特別(bie)是上游(you)設(she)備(bei)和材(cai)料環節，關鍵的(de)材(cai)料和核心設(she)備(bei)基本被國(guo)外壟(long)斷。
e-works 認(ren)為，中(zhong)國在新型(xing)面(mian)板行(xing)業(ye)的頻頻破局，讓我(wo)(wo)國的 " 少(shao)屏 " 局面(mian)徹底被打破，開啟了面(mian)板行(xing)業(ye)創(chuang)新發展的新篇(pian)章，對(dui)于(yu)提(ti)高中(zhong)國制造(zao)業(ye)的自主創(chuang)新能力(li)，推動中(zhong)國制造(zao)業(ye)向中(zhong)高端邁進具有重要意義。不過(guo)，當前(qian)我(wo)(wo)國面(mian)板產業(ye)還處于(yu)進一步做(zuo)大做(zuo)強的戰略機遇期，想要全面(mian)提(ti)升(sheng)產業(ye)競爭實(shi)力(li)，還需要不斷的技術創(chuang)新和應用(yong)創(chuang)新。
我國加速建設，國家級制造業創新中心
2018 年(nian) 10 月 25 日上午(wu)，國家(jia)(jia)(jia)數字化(hua)設(she)計與制(zhi)(zhi)造(zao)創新中(zhong)心(xin)在(zai)武(wu)漢(han)正式(shi)啟動(dong)，這(zhe)是(shi)目前(qian)武(wu)漢(han)第(di) 2 家(jia)(jia)(jia)、國內第(di) 9 家(jia)(jia)(jia)建(jian)成運行的國家(jia)(jia)(jia)級制(zhi)(zhi)造(zao)業創新中(zhong)心(xin)。2018 年(nian)，共(gong)有 6 家(jia)(jia)(jia)國家(jia)(jia)(jia)級制(zhi)(zhi)造(zao)業創新中(zhong)心(xin)在(zai)廣州、武(wu)漢(han)、沈陽(yang)、上海等地(di)陸續啟動(dong)。
根據國家制(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)(ye)創(chuang)(chuang)新中心(xin)(xin)建設的總體要(yao)求(qiu)，到 2020 年在我(wo)國制(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)(ye)的重點領域形成(cheng) 15 家左(zuo)右國家制(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)(ye)創(chuang)(chuang)新中心(xin)(xin)，并且以(yi)國家制(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)(ye)創(chuang)(chuang)新中心(xin)(xin)為(wei)依托，跨越(yue)基(ji)礎共性技術(shu)研(yan)究到工程化、產業(ye)(ye)化的難(nan)題(ti)，整(zheng)體提(ti)升我(wo)國制(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)(ye)水平。
新環保標準落地實施，高污染行業面臨末位淘汰
近幾(ji)年，我國對環(huan)(huan)保愈加(jia)重視，一系列標準及措施的執行讓(rang)環(huan)(huan)保壓力成為了許多制(zhi)造企(qi)業不可承(cheng)受之(zhi)重。然而，發展制(zhi)造業，不能(neng)以犧牲環(huan)(huan)境為代價。過去中國制(zhi)造業不重視環(huan)(huan)境保護及能(neng)源消耗，使其在現階段必將遭(zao)遇 " 陣痛 "。
2018 年底，我國生態(tai)環境部公(gong)布了(le) 5 項國家環境保(bao)護標準(zhun)，并于(yu) 2019 年 1 月 1 日(ri)起全面落實。新環保(bao)標準(zhun)針(zhen)對石油、化工、有色金屬、玻璃制造(zao)及電鍍五個行(xing)業(ye)，提出了(le)明確的行(xing)業(ye)技術標準(zhun)，進一步(bu)完善我國環境影(ying)響評(ping)價技術體系，為高污染行(xing)業(ye)套上緊箍咒(zhou)。
e-works 認(ren)為(wei)，目前(qian)我(wo)(wo)國(guo)對環(huan)保(bao)越(yue)來(lai)越(yue)重(zhong)(zhong)視，環(huan)保(bao)在企(qi)業中已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)一個(ge)關(guan)鍵詞，甚至(zhi)已(yi)經(jing)關(guan)乎企(qi)業存亡(wang)。企(qi)業必須要(yao)正視環(huan)保(bao)問題，將環(huan)保(bao)作為(wei)企(qi)業發(fa)展(zhan)策略的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)點。不可(ke)否(fou)認(ren)，防污治(zhi)污是(shi)需(xu)要(yao)大額投入的(de)(de)(de)(de)，但(dan)這(zhe)不但(dan)關(guan)乎企(qi)業的(de)(de)(de)(de)可(ke)持(chi)續發(fa)展(zhan)，更(geng)是(shi)每(mei)個(ge)企(qi)業應該背負的(de)(de)(de)(de)社會(hui)責任，只有企(qi)業拿出實際(ji)的(de)(de)(de)(de)舉(ju)措，未來(lai)我(wo)(wo)們才能重(zhong)(zhong)見藍(lan)天、碧水、凈土。
市場回暖，工程機械行業恢復性增長
2018 年(nian)，中(zhong)國工程(cheng)機(ji)械行業(ye)歷經數年(nian)大幅調整之(zhi)后蓄力上行，砥礪歸來。工程(cheng)機(ji)械行業(ye)整體(ti)保(bao)持增(zeng)長(chang)態勢，實現挖機(ji)銷量 20.34 萬臺，同(tong)比增(zeng)長(chang) 45%，同(tong)時，起(qi)重機(ji)、混凝土機(ji)械、裝載機(ji)等也保(bao)持較(jiao)高增(zeng)速。
作(zuo)為(wei)中國(guo)(guo)裝(zhuang)備制造業(ye)的(de)重要組成(cheng)部分，工(gong)程機(ji)械產(chan)業(ye)是中國(guo)(guo)基礎設(she)(she)施(shi)建(jian)設(she)(she)的(de)重要力(li)(li)量，在鐵路(lu)、公路(lu)、電力(li)(li)、水(shui)利、核能、化(hua)(hua)工(gong)、城鎮化(hua)(hua)建(jian)設(she)(she)中發(fa)揮著重要而積(ji)極的(de)作(zuo)用。由(you)于工(gong)程機(ji)械與其他的(de)產(chan)業(ye)關(guan)聯度大(da)，帶(dai)動性強(qiang)，產(chan)業(ye)鏈(lian)較(jiao)長(chang)，對國(guo)(guo)民經濟(ji)(ji)的(de)影響較(jiao)大(da)，一直(zhi)以來都被稱為(wei)是國(guo)(guo)家經濟(ji)(ji)發(fa)展的(de) " 晴雨表(biao) " 之(zhi)一。
中國擴大對外開放，引進外資實現新突破
面對全球復雜的經濟環(huan)境，中國正(zheng)在進一步對外開放，加強與(yu)各(ge)國的經貿往來、搭建共(gong)贏(ying)的合(he)作(zuo)平臺，這是我國經濟發(fa)展的必由之路。
2018 年 11 月，面(mian)對全球復雜的經濟環境，中(zhong)國(guo)(guo)舉辦首屆中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際進口博(bo)覽會，成為中(zhong)國(guo)(guo)主動(dong)開放(fang)市(shi)場的重大政策(ce)宣(xuan)示和(he)行動(dong)。這是(shi)迄今(jin)為止世(shi)界上第(di)一個以進口為主題的國(guo)(guo)家級展會，是(shi)國(guo)(guo)際貿易發展史上一大創舉。
截止(zhi)目(mu)前(qian)，中國(guo)有(you) 8000 多種工業類產品，按(an)照稅號都(dou)不同幅(fu)度降低(di)了關稅。現(xian)在關稅總(zong)水(shui)平(ping)(ping)已經大大低(di)于全球發(fa)(fa)展中國(guo)家的(de)平(ping)(ping)均水(shui)平(ping)(ping)，甚至接近某些發(fa)(fa)達(da)國(guo)家平(ping)(ping)均水(shui)平(ping)(ping)。
中國用行動擴大開放，外資(zi)(zi)也在用行動響(xiang)應中國市場號召(zhao)。除了特斯(si)拉在上海建設電動汽車超級工(gong)廠，寶馬(ma)也宣(xuan)布將在沈陽(yang)投資(zi)(zi)新(xin)建第三工(gong)廠，谷歌旗下自動駕駛(shi)公司(si) Waymo 在上海注(zhu)冊全資(zi)(zi)公司(si)，戴姆勒(le)計劃將持(chi)有北京奔(ben)馳所占股(gu)比從 49% 提(ti)升到(dao) 65%；另外包括摩根大通、野村和(he)瑞士銀行等也向(xiang)證監會提(ti)交了設立外商投資(zi)(zi)證券公司(si)（外方持(chi)股(gu) 51%）的申請材料。
過(guo)去的實踐(jian)和(he)(he)經驗(yan)證(zheng)明，只有打開國門(men)，在廣闊的國際空間舞臺(tai)謀(mou)劃國家經濟社(she)會建(jian)設，在更大范(fan)圍內(nei)調配資金、技(ji)術、資源(yuan)、市場、人才乃至機遇(yu)和(he)(he)理念(nian)，才能夠取(qu)得(de)當代中國發(fa)展的輝煌成就。