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2018-2019 中國制造業十大熱點

發布時間:2019.11.19 作(zuo)者: 來源: 訪(fang)問人數:608

本文轉自 e-works 編(bian)輯部,主要內容為 2018-2019 年中國制造業(ye)十大熱點,億歐(ou)推薦閱讀。

制造(zao)業增(zeng)值稅率連續兩年下調,從 17% 下調至(zhi) 16%,再降(jiang)低至(zhi) 13%。稅賦的(de)大幅度降(jiang)低,減(jian)輕了制造(zao)企業特別是中小微企業的(de)經營負擔,將(jiang)對(dui)企業銷(xiao)售(shou)策略(lve)、運營利(li)潤、現金流等產生直接或(huo)間接影響,是一個巨大的(de)利(li)好消息。

減稅動真格,激發實體經濟活力

工(gong)信部(bu)苗圩(wei)部(bu)長認為這次(ci)降低的(de) 3%的(de)稅率(lv)可能會對中國(guo)制造(zao)業(ye)發(fa)展帶來一(yi)個非(fei)常良好的(de)預期(qi),也為制造(zao)業(ye)企業(ye)度過眼前的(de)困難提供(gong)了強有力的(de)支持。

作為(wei)我(wo)國第一大稅(shui)種(zhong)的增(zeng)值稅(shui)減(jian)稅(shui)無(wu)疑(yi)是(shi)(shi) 2019 年全年近 2 萬億減(jian)稅(shui)降費(fei)清單(dan)中(zhong)的主(zhu)力,在整體稅(shui)負還需(xu)下降的大前提下,通過增(zeng)值稅(shui)減(jian)稅(shui)是(shi)(shi)影響面最廣(guang)、最有效(xiao)的方式之一

中美博弈對中國制造業發展,產生深遠影響

中美(mei)博弈的背后,是國(guo)(guo)家(jia)產業(ye)競爭力的較量。我國(guo)(guo)作為(wei)全球唯一一個(ge)橫跨高(gao)中低端(duan)的超級工(gong)業(ye)大(da)國(guo)(guo),雖在低附加值的國(guo)(guo)際(ji)產業(ye)鏈(lian)中低端(duan)取得顯(xian)著成就,但在高(gao)科技產業(ye)上,還需積極探索科技創(chuang)新(xin),推動產業(ye)結構(gou)調整(zheng)升級。

e-works 認為(wei),對(dui)(dui)于勞動密集型企(qi)(qi)業,在勞動力成本不再具(ju)有(you)(you)明顯(xian)優勢的(de)(de)情況下,技(ji)(ji)術升級以及(ji)產(chan)業轉型迫在眉睫,只(zhi)有(you)(you)提高產(chan)品附加值和(he)產(chan)品科技(ji)(ji)含(han)量,使得企(qi)(qi)業產(chan)品的(de)(de)競(jing)爭力不再只(zhi)是靠(kao)價格和(he)數(shu)量,才可大大促進企(qi)(qi)業的(de)(de)長遠發展。對(dui)(dui)于技(ji)(ji)術密集型企(qi)(qi)業,只(zhi)有(you)(you)堅(jian)持走(zou)自主研發創新之路,掌握核心技(ji)(ji)術,才是根本解決問(wen)題的(de)(de)方法。

中(zhong)國工程(cheng)院李培根院士(shi)指出,政府應(ying)(ying)當(dang)(dang)大力支(zhi)持(chi) " 競爭前(qian)技(ji)術 ",也就是關鍵技(ji)術的基礎研究和應(ying)(ying)用研究,而不應(ying)(ying)當(dang)(dang)資(zi)助企(qi)業(ye)去開發已經(jing)在市場上開始(shi)(shi)銷(xiao)售、形成多(duo)家(jia)企(qi)業(ye)市場競爭的產品;同時,國家(jia)應(ying)(ying)該(gai)大力支(zhi)持(chi)原(yuan)始(shi)(shi)創新,而不只(zhi)是跟蹤研究。

國之重器彰顯大國實力,缺芯問題亟待突破

2018 年中(zhong)國(guo)自(zi)主研發(fa)第一(yi)艘(sou)航母,大型水(shui)陸(lu)兩(liang)棲飛機(ji)成功試飛,嫦娥四號月球背面首次著陸(lu),這一(yi)系列(lie)國(guo)之(zhi)重(zhong)器彰顯(xian)了大國(guo)實力。但中(zhong)國(guo)制造業(ye)短板明顯(xian),比如(ru)缺(que)芯問題。傳(chuan)統芯片制造企業(ye)及(ji)互聯網巨頭紛(fen)紛(fen)開展自(zi)主造芯運動。

2018 年上半(ban)年的(de)(de)中(zhong)興(xing)事件(jian),影(ying)響極(ji)大(da),給我國(guo)(guo)高科(ke)技電子行業(ye)(ye)敲響了警鐘。面對美國(guo)(guo)的(de)(de)禁售制裁,中(zhong)興(xing)業(ye)(ye)務幾乎陷入停滯狀態。中(zhong)興(xing)事件(jian)是中(zhong)國(guo)(guo)高科(ke)技電子行業(ye)(ye) " 缺芯(xin)(xin)問題(ti) " 的(de)(de)一(yi)個縮影(ying),中(zhong)國(guo)(guo)擁(yong)有龐大(da)的(de)(de)電子制造及大(da)眾消(xiao)費(fei)市(shi)(shi)場(chang),近年來已經成(cheng)為全球最大(da)的(de)(de)芯(xin)(xin)片消(xiao)費(fei)地區(qu),國(guo)(guo)際半(ban)導體(ti)大(da)廠幾乎一(yi)半(ban)以上的(de)(de)營收來自中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)(shi)場(chang)。芯(xin)(xin)片進口額逐(zhu)年攀升,是國(guo)(guo)內 " 缺芯(xin)(xin) " 的(de)(de)真實寫(xie)照。中(zhong)國(guo)(guo)芯(xin)(xin)片企業(ye)(ye)紛(fen)紛(fen)投入重金打(da)造 " 中(zhong)國(guo)(guo)芯(xin)(xin) "。

e-works 認為(wei):雖然自(zi)主造(zao)芯運動紅紅火火,但(dan)是芯片屬于(yu)投(tou)資(zi)高(gao)、周期(qi)長,技(ji)術含量(liang)高(gao)的(de)產業,短期(qi)內難以實(shi)現從無(wu)到有的(de)突破。還需要(yao)國內產學研多方合作,腳踏實(shi)地,潛心鉆研,國家也需要(yao)投(tou)入大量(liang)資(zi)金進行扶持。

5G 商用臨近,將對制造業發展帶來深刻影響

隨(sui)著 5G 商用(yong)步伐的(de)(de)加快,推動(dong)了包括(kuo)通(tong)信(xin)、電子(zi)元器件、芯(xin)片(pian)、終端(duan)應(ying)(ying)用(yong)的(de)(de)升級。從上(shang)游基站射頻(pin)、基帶芯(xin)片(pian)到中(zhong)游網絡建設網絡規劃設計與維護,再到下游產(chan)品應(ying)(ying)用(yong)及(ji)終端(duan)產(chan)品等(deng)企(qi)業都開始圍繞 5G 產(chan)業的(de)(de)新需求加速布局。

目(mu)前,很多制造企(qi)業的(de)(de)(de)目(mu)標是打造基(ji)于(yu)虛(xu)(xu)實(shi)(shi)融合的(de)(de)(de)數字化工(gong)廠(chang),但一直以來由于(yu)缺乏(fa)一套(tao)統一的(de)(de)(de)網(wang)絡接(jie)入標準,企(qi)業在構(gou)建虛(xu)(xu)擬(ni)融合的(de)(de)(de)工(gong)廠(chang)過程中面臨難(nan)以克服的(de)(de)(de)挑戰。如(ru)今隨著(zhu) 5G 商用的(de)(de)(de)臨近(jin),打造基(ji)于(yu)虛(xu)(xu)實(shi)(shi)融合的(de)(de)(de)數字化工(gong)廠(chang)將(jiang)成(cheng)為可能(neng)。5G 三(san)大場景將(jiang)從(cong)不同層面支撐數字化工(gong)廠(chang)中應用場景的(de)(de)(de)全連接(jie),以統一的(de)(de)(de)標準實(shi)(shi)現(xian)工(gong)廠(chang)的(de)(de)(de)縱向打通(tong),橫向互聯(lian),推動企(qi)業構(gou)建全互聯(lian)以及基(ji)于(yu)虛(xu)(xu)實(shi)(shi)融合的(de)(de)(de)數字化工(gong)廠(chang)。

拐點來臨,汽車行業推動電動化、智能化轉型

2018 年(nian),我國汽車(che)行(xing)業(ye)迎(ying)來新拐點,首(shou)次出(chu)現負增長(chang)。隨著 5G、車(che)聯網、人工(gong)智(zhi)能等新興(xing)技術(shu)的快速發(fa)展(zhan),各類品牌紛紛確立電(dian)動化、智(zhi)能化為戰略方向,并提出(chu)向移(yi)動出(chu)行(xing)服務(wu)商轉型,相信 2019 年(nian)汽車(che)行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)依然可期。

新能(neng)源汽車市場在 2018 年迎來(lai)了大幅度增(zeng)長,產銷(xiao)分(fen)別完(wan)成(cheng) 127 萬(wan)輛(liang)和(he)(he) 125.6 萬(wan)輛(liang),同(tong)(tong)比增(zeng)長 59.9% 和(he)(he) 61.7%。其中純(chun)電(dian)動汽車產銷(xiao)分(fen)別完(wan)成(cheng) 98.6 萬(wan)輛(liang)和(he)(he) 98.4 萬(wan)輛(liang),同(tong)(tong)比增(zeng)長 47.9% 和(he)(he) 50.8%;插電(dian)式(shi)混合動力汽車產銷(xiao)分(fen)別完(wan)成(cheng) 28.3 萬(wan)輛(liang)和(he)(he) 27.1 萬(wan)輛(liang),同(tong)(tong)比增(zeng)長 122% 和(he)(he) 118%;燃料(liao)電(dian)池汽車產銷(xiao)均完(wan)成(cheng) 1527 輛(liang)。

2018 年(nian) 12 月新能(neng)源汽車銷(xiao)售(shou)情況

↓(來源:中國汽車工業協會)↓

從(cong)政策方面(mian)來(lai)(lai)看,2018 年出臺的(de)(de)政策也(ye)較為(wei)密集;從(cong)市場(chang)表(biao)現來(lai)(lai)看,以蔚來(lai)(lai)、威馬、云度、新(xin)特、電咖、小(xiao)鵬等為(wei)代(dai)表(biao)的(de)(de)造車新(xin)勢力,在 2018 年完成了一批新(xin)車交付,大批新(xin)品的(de)(de)集中上市加劇(ju)了新(xin)能(neng)源汽車市場(chang)競爭的(de)(de)激烈程度。

同時(shi),寧(ning)德時(shi)代登(deng)陸創業(ye)板,在深圳證券(quan)交(jiao)易(yi)所掛牌上市(shi)(shi);北汽新能(neng)源在 A 股(gu)(gu)正式上市(shi)(shi),由(you)此成(cheng)為 A 股(gu)(gu)市(shi)(shi)場(chang)的(de) " 新能(neng)源整車(che)(che)第一股(gu)(gu) ";成(cheng)立僅四年(nian)左右的(de)蔚來(lai)汽車(che)(che)在紐(niu)約上市(shi)(shi),成(cheng)為中國新能(neng)源汽車(che)(che)企(qi)業(ye)赴美上市(shi)(shi)第一股(gu)(gu),這在一定(ding)程度上反映出從資(zi)本到市(shi)(shi)場(chang)用戶對新能(neng)源汽車(che)(che)發展的(de)認可。

e-works 認為,汽車(che)產業(ye)作為我國制(zhi)造業(ye)的(de)中流砥柱,影響著我國和相關(guan)地區(qu)的(de)整體經濟和制(zhi)造業(ye)發(fa)展,盡管未來低增長(chang)已(yi)成為汽車(che)行業(ye)的(de)發(fa)展常(chang)態,但由于汽車(che)行業(ye)集(ji)中度較(jiao)高,整體市場較(jiao)為健康(kang),未來發(fa)展依(yi)然(ran)可期。同時(shi),隨著 5G、車(che)聯網、人工智能等新興技術的(de)快速發(fa)展,各類(lei)品牌紛(fen)紛(fen)確(que)立(li)電(dian)動化、智能化為戰略方(fang)向,并提出向移(yi)動出行服務(wu)商轉型,相信(xin) 2019 年的(de)汽車(che)行業(ye)市場競爭(zheng)依(yi)然(ran)激烈。

面板行業破壟斷,開啟創新發展新篇章

多(duo)年(nian)來(lai),中(zhong)國(guo)(guo)整個電子工業(ye)一直處(chu)于 " 缺芯少屏 " 的(de)(de)局面。近年(nian)來(lai),在國(guo)(guo)家相關政策、資(zi)金、技術(shu)的(de)(de)支持(chi)下,新(xin)型面板(ban)行(xing)業(ye)頻頻破(po)局,已(yi)讓(rang)我國(guo)(guo)的(de)(de) " 少屏 " 局面被打破(po),開啟了中(zhong)國(guo)(guo)高(gao)科技電子行(xing)業(ye)的(de)(de)新(xin)篇章(zhang)。

在 OLED 面(mian)板(ban)(ban)領域(yu),最(zui)引人注目的(de)(de)(de)是 2017 年 10 月,京東(dong)方成(cheng)都(dou)柔性(xing) AMOLED 生(sheng)(sheng)產線(xian)的(de)(de)(de)量(liang)產,華為 5G 可折(zhe)疊手機即(ji)是采用京東(dong)方的(de)(de)(de)此款屏。作為中(zhong)國首條(tiao)全柔性(xing) AMOLED 生(sheng)(sheng)產線(xian)、全球第(di)二(er)條(tiao)已量(liang)產的(de)(de)(de)第(di) 6 代柔性(xing) AMOLED 生(sheng)(sheng)產線(xian),其打破了(le) AMOLED 柔性(xing)顯示屏被(bei)三星壟(long)斷的(de)(de)(de)局面(mian),開啟了(le)中(zhong)國柔性(xing)顯示新紀元。除了(le)京東(dong)方以外,還(huan)包括華星光電、天(tian)馬、和(he)輝光電等企業(ye)也在積(ji)極布局 OLED 面(mian)板(ban)(ban)領域(yu)。

在(zai)液晶屏領(ling)域,8K 面(mian)(mian)板也在(zai)全面(mian)(mian)崛(jue)起。此外,我國在(zai)彩色電子(zi)紙(zhi)顯示屏方(fang)面(mian)(mian)也取(qu)得了突破(po)。盡管(guan)在(zai)新型顯示領(ling)域,我國取(qu)得了創新性(xing)地發(fa)展,但整體而言,國外顯示面(mian)(mian)板巨頭在(zai)產業鏈中(zhong)仍然占據主導地位,特(te)別是(shi)上游設備(bei)和材料環(huan)節,關鍵的材料和核心設備(bei)基本被國外壟斷(duan)。

e-works 認為(wei),中(zhong)國(guo)在新(xin)(xin)型面(mian)(mian)板(ban)行(xing)業的(de)頻頻破局,讓我國(guo)的(de) " 少屏 " 局面(mian)(mian)徹(che)底被打破,開啟了(le)面(mian)(mian)板(ban)行(xing)業創新(xin)(xin)發展的(de)新(xin)(xin)篇(pian)章(zhang),對于(yu)提(ti)高中(zhong)國(guo)制造業的(de)自(zi)主創新(xin)(xin)能力,推動(dong)中(zhong)國(guo)制造業向(xiang)中(zhong)高端邁進(jin)(jin)具有重要意義。不(bu)過,當前我國(guo)面(mian)(mian)板(ban)產業還(huan)處(chu)于(yu)進(jin)(jin)一步做大(da)做強的(de)戰略(lve)機遇期,想要全面(mian)(mian)提(ti)升產業競(jing)爭實力,還(huan)需要不(bu)斷的(de)技術創新(xin)(xin)和應用創新(xin)(xin)。

我國加速建設,國家級制造業創新中心

2018 年 10 月 25 日(ri)上午(wu),國家(jia)(jia)(jia)(jia)數字化設計與制造創(chuang)新(xin)中(zhong)心(xin)在武漢正式啟動,這是目前武漢第(di) 2 家(jia)(jia)(jia)(jia)、國內(nei)第(di) 9 家(jia)(jia)(jia)(jia)建成(cheng)運(yun)行的(de)國家(jia)(jia)(jia)(jia)級制造業(ye)創(chuang)新(xin)中(zhong)心(xin)。2018 年,共有 6 家(jia)(jia)(jia)(jia)國家(jia)(jia)(jia)(jia)級制造業(ye)創(chuang)新(xin)中(zhong)心(xin)在廣州、武漢、沈陽、上海等地陸續(xu)啟動。

根據(ju)國家(jia)(jia)(jia)制造業(ye)創(chuang)新(xin)中(zhong)心(xin)建設的總體(ti)要(yao)求,到 2020 年(nian)在我國制造業(ye)的重(zhong)點(dian)領域形(xing)成(cheng) 15 家(jia)(jia)(jia)左右國家(jia)(jia)(jia)制造業(ye)創(chuang)新(xin)中(zhong)心(xin),并且以國家(jia)(jia)(jia)制造業(ye)創(chuang)新(xin)中(zhong)心(xin)為依托,跨越基礎共(gong)性(xing)技術研究(jiu)到工(gong)程化、產(chan)業(ye)化的難(nan)題,整體(ti)提升我國制造業(ye)水平。

新環保標準落地實施,高污染行業面臨末位淘汰

近幾年,我(wo)國對(dui)環(huan)保(bao)愈加重視,一系列標準及(ji)措施的執行讓環(huan)保(bao)壓力成為(wei)了(le)許多制造(zao)企業(ye)不可承受(shou)之(zhi)重。然而,發(fa)展制造(zao)業(ye),不能(neng)以犧牲(sheng)環(huan)境為(wei)代價。過去中國制造(zao)業(ye)不重視環(huan)境保(bao)護及(ji)能(neng)源消(xiao)耗,使其在(zai)現階段(duan)必(bi)將(jiang)遭(zao)遇 " 陣痛(tong) "。

2018 年底(di),我國生態環(huan)境(jing)部公(gong)布了 5 項國家(jia)環(huan)境(jing)保護標(biao)(biao)準,并于(yu) 2019 年 1 月(yue) 1 日起(qi)全面落實(shi)。新(xin)環(huan)保標(biao)(biao)準針對石(shi)油、化(hua)工(gong)、有(you)色金(jin)屬、玻(bo)璃制造及電鍍五(wu)個行業(ye)(ye),提(ti)出了明確的行業(ye)(ye)技術標(biao)(biao)準,進一步(bu)完善我國環(huan)境(jing)影響評價技術體系,為高(gao)污(wu)染行業(ye)(ye)套上緊箍咒。

e-works 認為(wei),目前我國對環(huan)保(bao)越來越重(zhong)視(shi),環(huan)保(bao)在企業(ye)中(zhong)已(yi)經(jing)成為(wei)一個(ge)關(guan)鍵詞(ci),甚至已(yi)經(jing)關(guan)乎企業(ye)存亡。企業(ye)必(bi)須要(yao)正視(shi)環(huan)保(bao)問題,將環(huan)保(bao)作為(wei)企業(ye)發展(zhan)策略的重(zhong)點。不可否認,防污(wu)治污(wu)是(shi)需要(yao)大額投入的,但這不但關(guan)乎企業(ye)的可持續(xu)發展(zhan),更是(shi)每個(ge)企業(ye)應該背負的社會責任(ren),只有企業(ye)拿出實際的舉措(cuo),未(wei)來我們(men)才能重(zhong)見藍天、碧水(shui)、凈土。

市場回暖,工程機械行業恢復性增長

2018 年,中國(guo)工(gong)程機(ji)(ji)(ji)械(xie)行(xing)業(ye)歷經數年大幅調整(zheng)之后蓄力(li)上(shang)行(xing),砥礪歸來。工(gong)程機(ji)(ji)(ji)械(xie)行(xing)業(ye)整(zheng)體保持增長(chang)態勢,實(shi)現(xian)挖機(ji)(ji)(ji)銷量 20.34 萬臺,同(tong)比(bi)增長(chang) 45%,同(tong)時,起重機(ji)(ji)(ji)、混(hun)凝土機(ji)(ji)(ji)械(xie)、裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)等也保持較高增速。

作為(wei)中(zhong)國裝備制造業的重(zhong)要組成部分,工程機(ji)械(xie)產(chan)業是(shi)中(zhong)國基礎設(she)施建設(she)的重(zhong)要力量,在鐵路、公路、電力、水利、核(he)能、化工、城鎮化建設(she)中(zhong)發揮著(zhu)重(zhong)要而積極的作用。由于工程機(ji)械(xie)與其他的產(chan)業關聯(lian)度大,帶(dai)動(dong)性強(qiang),產(chan)業鏈較長,對國民經濟(ji)的影響(xiang)較大,一直(zhi)以來都被稱為(wei)是(shi)國家經濟(ji)發展(zhan)的 " 晴雨(yu)表 " 之一。

中國擴大對外開放,引進外資實現新突破

面對(dui)全球復雜的經濟(ji)環境,中國正在進一步對(dui)外開放(fang),加強(qiang)與(yu)各國的經貿往來、搭建共贏(ying)的合(he)作平臺,這是我國經濟(ji)發展的必由之路。

2018 年 11 月,面(mian)對全球復雜(za)的經濟環境,中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)舉辦首屆中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)際進口(kou)博覽會(hui),成為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)主動(dong)(dong)開放市場(chang)的重大政策(ce)宣(xuan)示和行動(dong)(dong)。這是迄今(jin)為(wei)止世界(jie)上第一個以(yi)進口(kou)為(wei)主題的國(guo)(guo)(guo)家級展會(hui),是國(guo)(guo)(guo)際貿易發展史上一大創舉。

截止目(mu)前(qian),中(zhong)(zhong)國有(you) 8000 多種工業類產品,按(an)照稅(shui)(shui)(shui)號都不(bu)同幅(fu)度(du)降低了關稅(shui)(shui)(shui)。現(xian)在關稅(shui)(shui)(shui)總水(shui)(shui)平已經大大低于全(quan)球發展中(zhong)(zhong)國家(jia)的平均水(shui)(shui)平,甚(shen)至接近某些發達國家(jia)平均水(shui)(shui)平。

中國用行動擴大開放,外(wai)資(zi)也(ye)在(zai)用行動響應中國市場號召。除了(le)特斯拉在(zai)上海建設電動汽(qi)車超(chao)級工(gong)廠,寶馬也(ye)宣(xuan)布將在(zai)沈陽投資(zi)新(xin)建第三工(gong)廠,谷(gu)歌旗下自動駕駛公(gong)司(si) Waymo 在(zai)上海注冊全資(zi)公(gong)司(si),戴姆勒計劃將持(chi)有北京奔馳(chi)所(suo)占股(gu)比從 49% 提升到 65%;另外(wai)包括摩根大通、野村和瑞士銀行等(deng)也(ye)向證(zheng)(zheng)監會(hui)提交了(le)設立(li)外(wai)商投資(zi)證(zheng)(zheng)券(quan)公(gong)司(si)(外(wai)方(fang)持(chi)股(gu) 51%)的申請材料。

過去的實踐和經驗(yan)證明,只有(you)打開國(guo)(guo)門,在廣闊的國(guo)(guo)際空間(jian)舞臺謀劃國(guo)(guo)家經濟社會(hui)建設,在更大范圍內調配資(zi)金、技術、資(zi)源、市場、人才(cai)(cai)乃至機遇和理(li)念(nian),才(cai)(cai)能夠取(qu)得(de)當代中國(guo)(guo)發展的輝煌(huang)成(cheng)就。

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